ماروتی سوزوکی گرینڈ وٹارا آل گریپ اے ڈبلیو ڈی ٹیک کی وضاحت

جب یہ آئے گا تو ماروتی سوزوکی گرینڈ وٹارا اور اس کی کزن ٹویوٹا ہائرڈر مڈ سائز ایس یو وی سیگمنٹ میں واحد ماڈل ہوں گے جو فور وہیل ڈرائیو کی صلاحیت پیش کریں گے۔ سوزوکی تین ورژن میں اپنی فور وہیل ڈرائیو ٹیک پیش کرتی ہے، اور ہم ہر ایک پر ایک نظر ڈالتے ہیں اور اس کا جائزہ لیتے ہیں جو گرینڈ وٹارا اور ہرائیڈر پر پیش کیا جائے گا۔

سوزوکی آل گریپ اے ڈبلیو ڈی: یہ کیا ہے؟
سوزوکی اپنے آل وہیل ڈرائیو ٹیک کے لیے ‘آل گریپ’ مونیکر استعمال کرتی ہے، جو تین گریڈ یا ورژن میں آتا ہے۔ پہلا ‘آل گریپ آٹو’ ہے، جو بین الاقوامی سپک سوئفٹ اور ایگنس پر پیش کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد ‘آل گریپ سلیکٹ’ سسٹم ہے جو بیرون ملک فروخت ہونے والے وٹارا اور ایس کراس ماڈلز پر دستیاب ہے اور یہ وہ نظام ہوگا جو ہندوستان میں گرینڈ وٹارا اور ہرائیڈر پر پیش کیا جائے گا۔ اور آخر میں، سوزوکی جیمی جیسے زیادہ سنجیدہ آف روڈرز کے لئے ‘آل گریپ پرو’ ہے۔

سوزوکی آل گریپ آٹو: یہ کیسے کام کرتا ہے
اے ڈبلیو ڈی سسٹم کا سب سے سادہ، آل گریپ آٹو ڈیفالٹ طور پر دو پہیوں کی ڈرائیو (فرنٹ وہیلز) موڈ میں کام کرتا ہے اور جب سسٹم گرفت کھونے والے اگلے پہیوں کا پتہ لگاتا ہے تو وہ خود بخود پھسلن والی سڑکوں پر پچھلے پہیوں کو مشغول کر دیتا ہے۔ ایک بار گرفت بحال ہونے اور گاڑی عام طور پر سفر کر رہی ہوتی ہے، نظام دو پہیوں والی ڈرائیو (2ڈبلیو ڈی) موڈ پر واپس آجاتا ہے۔

Urdupoint_2

یہ عمل سامنے اور پچھلے ایکسل کے درمیان واقع ایک چپچپا کپلنگ کے ذریعے ہوتا ہے۔ جب سامنے کے پہیے پھسل جاتے ہیں تو سامنے اور پچھلے فرق کے درمیان گردش کا فرق ہوتا ہے اور یہ فرق چپکنے والے کپلنگ میں تیل کو منتھن اور گرم کرتا ہے۔ تیل کی اس ہیٹنگ کی وجہ سے یہ ملٹی ڈسک کلچ کو مشغول کرنے میں توسیع کرتا ہے، جو پھر پچھلے پہیوں کو طاقت بھیجتا ہے۔

سوزوکی آل گریپ منتخب کریں: یہ کیسے کام کرتا ہے
آل گریپ آٹو کے برعکس، جو خود بخود مشغول اور الگ ہو جاتا ہے، آل گریپ سلیکٹ سسٹم پر ڈرائیور کنٹرول پیش کرتا ہے، جس میں سے چار موڈز کا انتخاب کرنا ہے – آٹو، اسپورٹ، سنو اور لاک۔ نظام الیکٹرانک طور پر ڈیش بورڈ پر ایک پش اینڈ ٹرن ڈائل کے ذریعے کنٹرول کیا جاتا ہے.

آٹو موڈ میں، دو پہیوں کی ڈرائیو (فرنٹ وہیل) ڈیفالٹ ہے، اور جب سسٹم فرنٹ وہیل سلپیج کا پتہ لگاتا ہے، تو یہ الیکٹرانک کپلنگ کے ذریعے پچھلے پہیوں کو بجلی بھیجتا ہے۔ ایک بار جب سامنے کے پہیوں کی گرفت ہو جاتی ہے تو نظام واپس 2ڈبلیو ڈی پر سوئچ ہو جاتا ہے۔ سوزوکی کا کہنا ہے کہ یہ نظام سڑک کی سطح، تھرٹل پوزیشن، اسٹیرنگ زاویہ اور دیگر عوامل کی بنیاد پر سلپج کی توقع بھی کر سکتا ہے اور اس طرح سلیپج ہونے سے کچھ دیر پہلے پچھلے پہیوں کو بجلی بھیج سکتا ہے جس سے ڈرائیونگ کے استحکام میں بہتری آتی ہے۔

اسپورٹ موڈ میں، انجن کو ایک جاندار تھرٹل سیٹنگ میں تبدیل کرنے کے علاوہ، اے ڈبلیو ڈی سسٹم – اسٹیرنگ وہیل، تھرٹل پوزیشن اور دیگر سینسرز سے ان پٹس کا استعمال کرتے ہوئے – گاڑی کی مطلوبہ حرکت اور راستے کا حساب لگاتا ہے، اور پھر خود بخود پچھلے پہیوں کو مناسب مقدار میں طاقت بھیجتا ہے تاکہ کارنرنگ کی چالوں میں مدد مل سکے۔ اس طرح، ڈرائیور کو انجن اور ہینڈلنگ کی خصوصیت دونوں سے مجموعی طور پر اسپورٹی ڈرائیونگ کا تجربہ ملتا ہے۔

برف کا موڈ، جیسا کہ نام سے ظاہر ہے، برف اور اسی طرح کی دیگر، پھسلن والی حالتوں میں استعمال کے لئے ہے۔ یہ نظام ڈرائیونگ کی مستحکم حالت کو برقرار رکھنے کے لئے تمام پہیوں کو بہت پیمائش شدہ مقدار میں طاقت بھیجتا ہے۔ بعض اوقات یہ نظام 2ڈبلیو ڈی موڈ میں کام کر سکتا ہے، لیکن یہاں بھی یہ کسی بھی سلپ/پھسلن کی صورتحال کی توقع کرتا ہے اور انہیں کم کرنے اور مستحکم ڈرائیو کی حالت فراہم کرنے کے لئے پچھلے پہیوں کو بجلی بھیج سکتا ہے۔

Urdupoint_2

لاک موڈ ‘سنو موڈ’ کا ذیلی سیٹ ہے اور اسے صرف موخر الذکر کے ساتھ مل کر مشغول کیا جاسکتا ہے۔ اس ترتیب میں بجلی چاروں پہیوں کو تقریبا 50:50 فرنٹ رئیر پاور ڈسٹری بیوشن ریشو میں بھیجی جاتی ہے۔ اس سے گاڑی کو کیچڑ، ریتلے اور سڑک سے باہر کی سخت صورتحال سے گزرنے میں مدد ملتی ہے۔ ایک بریک لاکنگ ڈفرینشل فنکشن بھی ہے جو ای ایس پی سسٹم کے ذریعے ایک انفرادی اسپننگ وہیل کو بریک کر سکتا ہے، اس طرح زمین پر پہیوں کو طاقت بھیجنے میں تفریق کو دھوکہ دے سکتا ہے۔

سوزوکی آل گریپ پرو: یہ کیسے کام کرتا ہے
آل گریپ پرو سسٹم میں اہم امتیازی خصوصیت کم تناسب والے گیئر کی موجودگی ہے جو انجن ٹارک کو مزید ضرب دیتی ہے اور رفتار کو محدود کرتی ہے۔ تین آل گریپ موڈز میں سے، یہ ایک آف روڈ ڈرائیونگ کے لئے بہترین موزوں ہے.

ڈرائیور دو پہیوں والی ڈرائیو ہائی (2ایچ) کے درمیان منتخب کر سکتا ہے، جو ڈرائیونگ کے تمام عام حالات کے لئے استعمال کیا جاتا ہے؛ چار پہیوں والی ڈرائیو اونچی (4ایچ)، کچھ آف روڈ یا پھسلن کی حالت کے لئے؛ اور چار پہیے ڈرائیو کم (4 ایل) موڈ, جو گہری کیچڑ اور ریت یا بہت کھڑی ڈھلوانوں کی طرح بہت سخت آف روڈ حالات کے لئے ضروری ہے.

اردو پوائنٹ 2

اردو پوائنٹ 2 پاکستان کو بہترین نیوز پبلیشر سنٹر یے۔ یہاں آپ پاکستانی خبریں، انٹرنیشنل خبریں، ٹیکنالوجی، شوبز، اسلام، سیاست، اور بھی بہیت کہچھ پڑھ سکتے ہیں۔

مزیز

جواب دیں

آپ کا ای میل ایڈریس شائع نہیں کیا جائے گا۔ ضروری خانوں کو * سے نشان زد کیا گیا ہے

Back to top button